Daniel Băluță, primarul Sectorului 4, a anunțat luni redeschiderea căii de acces din Piața Unirii către Bulevardul Corneliu Coposu, ca prim pas al reluării circulației rutiere și pietonale peste noul planșeu.
”Am revenit astăzi pe șantierul Planșeului Unirii cu vești bune pentru oameni, pentru bucureșteni. Mai devreme decât estimam inițial, vă anunț că mâine dimineață redeschidem circulația rutieră pe drumul care vine dinspre Curtea de Apel, în continuare a Splaiului Independenței, traversează Piața Unirii și face legătura cu Bulevardul Corneliu Coposu. Este o veste bună pentru miile de bucureșteni care tranzitează zilnic această zonă și în același timp o dovadă că atunci când există o bună cooperare, organizare între autorități, investițiile publice pot fi realizate într-un ritm susținut și cu rezultate concrete.
”În ultimele zile au fost finalizate și ultimele retușuri, ultimele intervenții. Au fost refăcute trotuarele, la fel și partea carosabilă. Sunt gata și marcajele rutiere, astfel încât, odată cu redeschiderea circulației, acest tronson să poată fi utilizat în de plină siguranță.
Redeschiderea acestui drum, începând de mâine dimineață, va avea un efect imediat asupra traficului din centrul Bucureștiului.
Vom degreva intersecția din zona Planșeului Unirii, vom fluidiza traversarea centrului orașului și vom reduce timpul petrecut în trafic pentru șoferii care tranzitează această parte a Bucureștiului.
Pentru mulți, ceea ce facem azi poate părea doar redeschiderea unui drum. În realitate este mult mai mult decât atât. Este încă o etapă importantă dintr-un proiect strategic pentru București, un proiect care urmărește nu doar îmbunătățirea mobilității urbane, ci, înainte de toate, creșterea siguranței unei infrastructuri esențiale pentru funcționarea capitalei.
Ani la rând, această structură a funcționat cu probleme cunoscute și documentate. Azi nu vorbim de reparații de suprafață sau de intervenții provizorii. Vorbim despre reconstruirea unei infrastructuri vitale, astfel încât aceasta să oferă siguranță și stabilitate pentru următoarele decenii. În același timp, trebuie spus foarte clar că realizarea unei asemenea proiecte în inima capitalei reprezintă o provocare tehnică și logistică deosebită.
Lucrările au început anul trecut, iar în prezent lucrările avansează simultan pe toate cele patru etape ale proiectului. Vechiul planșeu a fost deja demolat în totalitate. Toți piloții necesari consolidării structurii au fost executați, iar peste 75% din grinzile de coronament și radierul noiui construcții sunt deja realizate.
Au fost finalizate 15 din cele 19 tronsoane ale noului planșeu, dintre care 8 deja au fost post-tensionate, reprezentând aproximativ 70% din lungimea totală a noi structurii. Așa cum se observă, constructorul lucrează acum în etapa a patra, în zona restaurantului Horoscop, acolo unde mai avem restricții de circulație.
Constructorul, care a fost foarte serios până în momentul de față, spune că etapa a patra va fi gata până la începutul noului an școlar, astfel încât în septembrie să ridicăm ultimele restricții de circulație pe care le-am impus la începutul verii.
Mai mult, până la finalul anului, planul e ca întreaga placă de beton să fie finalizată, iar la începutul anului viitor să refacem parcul, așa cum era înainte, cu alei și cu spații verzi.
În paralel cu aceste lucrări extraordinar de importante, constructorii și reprezentanții Apelor Române au reușit, după foarte mulți ani, să curețe zona celor 4 sifoane care erau colmatate, pline de mâl. În cadrul acestei operațiuni au fost îndepărtate peste o mie de tone de deșeuri, aluviuni depuse în timp.
Totodată, la solicitarea Apelor Române privind creșterea capacității de tranzit a râului Dâmbovița, continuăm montajul celor două conducte uriașe, folosind o tehnologie similară cu cea de la construcția metroului. Practic, punem la treabă utilaje de tip TBM, săpăm la mare adâncime și apoi montăm țevile care, în cazul în care pe râul Dâmbovița vom avea debite mari, vor prelua surplusul de apă într-un sistem de tip bypass și îl vor direcționa în aval pentru a elimina presiunea apei asupra infrastructurii din centrul orașului. Așadar, odată cu realizarea planșeului, realizăm și o lucrare hidrotehnică extrem de importantă, menită să prevină inundațiile, care, din păcate, în ultimii ani sunt din ce în ce mai frecvente datorită schimbărilor climatice.
Și ca element de noutate, împreună cu colegii de la APA Nova, constructorii au reușit să elimine un element care se afla în cuva râului, un masiv uriaș de beton care afecta cursul apei.
Știu că această perioadă a lucrărilor nu a fost ușoară pentru oameni. Au existat restricții de circulație, ambuteiaje și un disconfort firesc pentru foarte mulți bucureșteni. Le mulțumesc tuturor pentru răbdare, pentru înțelegere și pentru încredere acordată. Sunt impresionat de asta și totodată bucuros că, împreună, reușim să facem un bine uriaș Bucureștiului prin redarea siguranței infrastructurii din centrul orașului.
Nu pentru o zi sau pentru un an, ci pentru cel puțin 100 de ani de acum înainte. Vă mulțumesc foarte mult!”, a declarat primarul Sectorului 4, într-o conferință de presă.
