Astăzi ar fi trebuit să înceapă măsurătorile de adâncime ale canalului Bâstroe, dar demersul este blocat pentru că partea ucraineană nu și-a dat încă acordul în scris. Verificarea lucrărilor de dragare a fost convenită de România și Ucraina după negocierile de la Ismail, transmit Știrile TVR.
În urmă cu o săptămână, atunci când autoritățile ucrainene s-au întâlnit cu cele române, dar și cu delegația Comisiei Europene, au stabilit, printre altele, să permită accesul a trei nave românești începând cu 15 martie, doar dacă autoritățile din Ucraina vor primi acordul Forțelor Navale. Cel mai probabil, acest lucru nu s-a întâmplat, deocamdată.
Deși astăzi ar fi trebuit să înceapă aceste măsurători, se așteaptă în continuare acordul scris al Ucrainei.
Cele trei nave vor ajunge pe brațul Chilia, apoi pe canalul Bâstroe, acolo unde timp de 10 zile ar trebui să facă aceste măsurători. Urmează încă 30 zile în care vor fi prelucrate datele, abia apoi vom putea afla rezultatele, conform surselor din Ministerul Transporturilor.
Sunt informații conform cărora canalul Bâstroe ar fi avut inițial o adâncime de 3,9 metri, iar acum, în urma modernizării, ar fi ajuns la 6,5 metri și nu se știe dacă acest lucru afectează sau nu biosfera Deltei Dunării.
Pe de altă parte, Comisia Europeană împreună cu autoritățile din România susțin că cea mai importantă cale de transport pe Dunăre rămâne Sulina, care ar trebui modernizată, astfel că se caută în acest moment soluții ca aici să se găsească mai mulți piloți. De asemenea, trebuie modernizată partea de balizaj pentru ca transportul navelor să se poată face atât pe timp de zi cât și pe timp de noapte. Este nevoie și de nave tehnice software modern.
