Abrogarea facilității de parcare gratuită pentru autoturismele electrice și hibride, dar și reorganizarea aparatului de specialitate al primarului general se numără printre proiectele care urmează să fie dezbătute în ședința de joi a Consiliului General (CGMB). Primarul Ciprian Ciucu afirmă că astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare.
Ciucu: Astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd!
”Văd că mi se dau dau lecții de ecologie urbană de către unii care confundă politicile de mediu cu cele de mobilitate.
OK, primesc lecții, nu am nicio problemă, dar mai înainte aș vrea să vă argumentez de ce am luat decizia de a propune eliminarea tuturor gratuităților acordate parcărilor, inclusiv pentru electrice în zona centrală, acolo unde PMB are parcări.
În primul rând pentru că astăzi serviciul public de parcări nu își mai justitfică existența: există cca. 90.000 de gratuități pentru cca. 45.000 de locuri de parcare. E doar absurd.
Dacă vreți primari care să “vă cumpere” cu gratuități populiste, ați votat greșit. Dacă vreți un primar care să ia decizii nepopulare dar care să facă ceea ce este corect pe termen lung, mergeți pe mâna mea.
De ce am decis să propun eliminarea gratuității, inclusiv la electrice:
– Mașinile electrice ocupă același spațiu ca cele termice;
– Parcarea gratuită stimulează supraaglomerarea domeniului public;
– Reduce spațiul pentru pietoni, biciclete, transport public;
– Aduce inechitate socială: proprietarii de mașini electrice sunt, în medie, mai înstăriți;
– Cetățenii fără mașină subvenționează indirect parcarea lor gratis, a celor cu electrice;
Unii dintre posesorii de electrice folosesc parcarea nelimtat (nu le mai mută) ceea ce blocheaza rotația locurilor de parcare și afecteaza viața economică din zonă.
Pierdere de venituri pentru oraș:
– Parcarea este una dintre puținele surse directe de venit local;
– Costurile de întreținere (marcaje, control) rămân.
PARCAREA GRATUITĂ transmite că „mașina este soluția”! În orașele civilizate sunt și alte soluții cum ar fi transportul în comun, astăzi Centrul fiind bine afluit.
Ciucu: Avem nevoie de bani pentru parcari subterane!
Aerul curat se obține cu Zone cu Emisii Reduse (va urma, am dat în lucru câteva zone pe care să pilotăm astfel de politici!) și prin infrastructura de încărcare! Dați-mi timp și veți vedea!
Oricum parcarea este foarte ieftină în București: cca. 16,5 lei pe zi, dacă îți faci abonament. Nu cred eu că cei care își cumpără electrice își bazează decizia în acestă gratuitate. Au alte motive, inclusiv nobile și au respectul meu.
P.S. Apropo, de când am reintrodus controalele, au crescut încasările semificativ. Dar nu suficient, pentru că sunt prea multe masini care beneficiaza de gratuități.
Avem nevoie de bani pentru parcari subterane. Acum le analizam pe cele din PIDU, sa vedem cu care începem”, spune Ciucu.
